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达飞海运获得牙买加金斯敦转运码头30年特许经营
来源:未知 作者:luofan 时间:2016-09-05 18:01

 

  KTFL的改变不只局限于基础设施的更新上,码头还与码头工人之间到达了新的协议。在新的协议中,工人的薪资水平总体上没有改变,但福利却有所增加。 KFTL许诺“将致力于改进作业环境,例如在设备中作业时的空气环境以及修理作业中的歇息空间等。这是一个一揽子的举动,” Tretout说。此外,他还提到了一份现已到达的、有关于起重机司机配员的协议,即每两台起重机将装备三个司机,而曩昔是一台起重机装备两个司机。
  
  在被私有化曾经,该码头隶属于牙买加港务局,港务局担任为该港供给市场营销、财物办理、IT监管和法律效劳。但现在,KFTL“在组织内全权担任一切范畴的事务活动”,并将重视点放在雇员的招聘上,而招聘规划覆盖了港口更广泛的各项事务功用。
  
  一起,关于该码头经营权的交代作业也值得重视。有音讯称,由于这次交代包含了码头船东客户关系办理的交代,在移送以后,一些船东要交纳的关税明显进步。
  
  “以星和达飞到达了码头效劳协议。他们许诺给码头带来必定的集装箱吞吐量。假如没有到达这个方针,他们都将面对赏罚”,Tretout说。“关于别的船公司来说,咱们的方针是为本国进出口货品设置单一的关税,这个关税将与此前运营者(牙买加港务局)为一切品类设定关税的平均值附近。这么一来,关于一些船公司来说,关税较此前进步了,但对另一些船公司来说,关税却下降了。”
  
  “关于转运,那就很简单了:转运量越大,关税越低,”他解说说。当KTFL接收码头后发现,此前的运营者——牙买加港务局为那些货品处理规划并不大的船公司进行了方位预留。“咱们拟定了一个全新的、愈加符合常理的计划。关于某些船公司来说,这个计划也许更贵重,但假如他们能带来更大的货品吞吐量,他们的关税能得以下降。”就此,KFTL已和有关客户召开了扩大会议,Tretout说,“咱们估计在8月底这个议题就能得以执行”。
  
  KFTL的这个关税计划“并不招人喜爱,但你不能非难这个新的办理办法。费率和货品吞吐量之间有必要得有必定的联络”,一位支撑该计划的受访者这么表明。
  
  “一些客户承受金斯敦码头低效的的生产率,由于他们付出的费率很低,”另一位受访者说道,“现在金斯敦码头希望举高费率,客户天然就希望进步码头的生产率,作为费率进步的报答。”
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