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沿着高速看中国 | 在路上,领略中国经济风景
来源:未知 作者:admin 时间:2021-05-02 17:19

 

  展开中国地图,一条条道路,如毛细血管在神州大地延伸、铺展。其中,粗壮线条绘就的高速公路如主动脉,它们压缩时空、连接城市,助力中国经济加速向前。
 
  1984年6月27日,东北大地,大陆兴建最早的高速公路——沈大高速公路开工。
 
  改革开放初期,辽宁省工业快速发展,但沈阳至大连的公路行车时速平均还不到30公里。路,卡住了当地进一步发展的“脖子”。
 
  彼时,高速公路还是一个陌生的词汇。“建设成本高,走路还要交钱,很多人担心路修好了没人走。”当年参与设计沈大高速的薛景为回忆。
 
  1990年9月1日,经过六年零两个月的施工,双向四车道、设计行车速度120公里每小时、全程375公里的沈大高速公路全线通车。
 
  当年底,沈大高速公路车流量就突破140万台次。
 
  大连港通船务有限公司主营钢卷、钢板等材料运输,公司地址选在距离沈大高速公路入口处不到5公里处。该公司业务部经理闵莉说,客户对物流周期及灵活性要求高,汽车通过沈大高速公路半天就能运达。此外,汽运“门到门”的独特优势也深受客户青睐。
 
  以路为媒,产聚业兴。经过30多年的发展,沈阳的装备制造业、大连的石化和高新技术产业、鞍山的钢铁产业、辽宁重点建设的农产品加工业等,大多集中在沈大高速公路沿线,形成高速公路经济带。
 
  据统计,沈大高速公路开通初期全线日均流量3300台次,如今日均流量达到24.7万台次。“沿线沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连这5座城市,所创造的GDP占到全省的70%以上。‘黄金通道’真正展现出了黄金效应。”辽宁省交通运输厅运输处副处长于文龙说。
 
  如果说沈大高速打通了辽宁经济“任督二脉”,京港澳高速,则让南北志合者不再以山海为远。
 
  京港澳高速全长2272公里,横贯南北,串联起华北、华中、华南及港澳地区。
 
  在华北地区,道路联京冀,助力京津冀协同发展。
 
  在雄安新区,京港澳高速是当地“四纵三横”区域高速公路网中的重要“一纵”。行走在雄安新区,悬挂京、冀、豫、鄂、湘、粤等各地牌照的车辆往来其间,一辆辆货车从全国各地将建材运往这里;四面八方的建设者汇集于此,挥洒汗水、凝聚智慧,这座“未来之城”正一步步从规划变成现实。
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